لقد قرأ معظم القراء من المجلة الكلمة "GELENDWAGEN" ، واحترامهم من خلال العرض "MERCEDES" ، الذي يُطلق عليه غالبًا اسم "UAZ الألماني". لكن قلة من الذين يعرفون أن "جيلدينواجن" مترجمة من وسائل ألمانية "SUV"
سيكون من الغباء توقع اسم مختلف عن الألمان المباشرين والمتواضعين لسيارة من فئة "سيارات الدفع الرباعي". ومن هنا جاءت حرف "G" في تسمية واحدة من مركبات شتوتغارت متعددة التضاريس - Mercedes G Klasse (Geländewagen). وبالمناسبة ، إذا صعدنا إلى غابة اللغويات ... هل تعلم أن اسم مدينة شتوتغارت ، التي يقع مقرها الرئيسي في دايملر ، يأتي من الكلمة الألمانية "شتوتنغارتن" (حديقة الفرس)؟ موافق ، كان من الصعب اختيار موئل أكثر ملاءمة لأولئك الذين يعرفون كيفية إخفاء قطعان كاملة من الخيول تحت أغطية إبداعاتهم.
لذا ، ومع معرفتي بحبي للسيارات الألمانية (والبيرة!) ، اقترح فريق التحرير لدينا أخذ سيارة مرسيدس للاختبار لعدة أيام. هكذا وصف أسياد الكلمة من بنات أفكار صناعة سيارات شتوتغارت مع رسائل GL الخلف. رفضت اتباع تقاليدنا ، لذلك ، في الوقت المحدد ، تلقيت في مكتب مشاريع قرقاش ، الموزع العام لمرسيدس في دبي منذ عام 1958 ، مفاتيح مرسيدس بنز GL500 الجميلة التي تنبعث منها رائحة الطلاء المصنع والجلد النقي. على عداد السرعة - 180 كيلومتر سافر. بصرف النظر عن الفنيين الذين أعدوا السيارة للتشغيل ، كنت أول من ركب عجلة القيادة. الرقم 5 في اسم النموذج ، من الناحية النظرية ، كان ينبغي أن يقول عن حجم المحرك. ولكن تبين أن السنتيمتر المكعب الفعلي للاختبار كان أقل من 400 - 4663. ومع ذلك ، فقد تم إخفاء 435 فرسًا في أسطوانات المحرك الثمانية ، الذين كانوا ينتظرون في الوقت الحالي فقط لإظهار قدرتهم في الأيدي الماهرة! ذكّرني الحرف "G" بوجود سيارة دفع رباعي أمامي ، والحرف "L" (من اللغة الإنجليزية الطويلة أو الألمانية) - كان أطول من قريبه ، "Gelendvagen" القياسي (إذا كنت تعتقد أن الخصائص التقنية - خمسة أمتار و اثنا عشر سنتيمترا). بالنظر إلى حقيقة أن سعر "dzhielka" كمعيار تم تحديده من قبل الموزع بمبلغ 370 ألف درهم ، فقد تم ترك حوالي 200 دولار لكل سنتيمتر من هذا التصميم.
بالمناسبة ، يدعي البعض أن الحرف "L" في الاسم يعني "ترف". قد يكون الأمر كذلك - من حيث الراحة ، فإن سيارة GL هي في الواقع مرتبة أعلى من سيارة الفئة G.
بعد أن علمت ممثلة الشركة أنني في الحياة العادية أقود سيارة مرسيدس S-Class في 221 جثة ، وأكد أن الإحاطة ستكون زائدة عن الحاجة وتمنيت لي ببساطة رحلة سعيدة. أصبحت على الفور مقتنعة بحقيقة كلماته ، بالكاد ركزت خلف عجلة القيادة - الهيئات الحاكمة الرئيسية لسيارات الدفع الرباعي موجودة بشكل قياسي.
مثل سيارة السيدان التنفيذية ، بدلاً من ذراع نقل السرعات ، هناك "صخرة" إلى اليمين تحت عجلة القيادة ("انحراف" ألماني في السوق الأمريكية). إلى اليسار تحت عجلة القيادة يوجد ذراع التحكم لـ "إشارات الدوران" والمساحات. بجانبه وأعلى قليلا هو "غصين" رفيع للتحكم في التطواف. إلى اليسار واليمين تحت أصابع راحة اليد توجد أذرع علبة التروس اليدوية. لوحة القيادة ، مثل لوحة التحكم المركزية مع شاشة ساطعة ، هي أيضًا قياسية تمامًا. "Mersedesovsky". سيكون من الغباء إدراج "هويات أخرى" ، لذلك سأذهب مباشرة إلى الاختلافات ...
الشيء الرئيسي هو أبعاد المقصورة. نعم ، لا يمكنك الاتصال بسيارة Mercedes S-Class ، ولكن حتى بالمقارنة بها ، فإن عينة الاختبار بها كمية لا تصدق من الهواء في الداخل! المقصورة ، المصممة للسائق وستة ركاب ، أعلى وأطول - لعدد من المقاعد وحجرة الأمتعة.
والفرق الثاني ، بالطبع ، هو المحرك: 8 أسطوانات مقابل 6 و 435 حصانًا مقابل 305. وهذا يكفي لضمان أن يكون العملاق الذي يزن أكثر من طنين (2375 كجم) ديناميكيًا تقريبًا مثل نظرائه الأخف وزناً. الاختلاف الثالث والمهم للغاية هو نظام التحكم في التعليق والإرسال. على Sklass ، فإنه غائب تقريبًا (زران متواضعان) ، لكن على GL يتم تقديمه بكل روعته - بعد كل شيء ، يتم وضع سيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي حسب الحالة! هنا ، وضبط ارتفاع الركوب ، والقفل التفاضلي (في الوسط والخلف) ، والتحكم في صلابة التعليق ، و "المستحضرات الجبلية".
لسوء الحظ ، لم يكن من الممكن اختبار كل هذه الأزرار في بيئة قريبة من القتال (في الصحراء) ، لكن وجودها ذاته يشير إلى أن GL ليست بعيدة عن كونها سيارة دفع رباعي.
يمكن للمرء أن يتحدث لفترة طويلة عن المقاعد الساخنة والتهوية مع التدليك ، وأجهزة استشعار المطر والوسائد الهوائية ، عن الحشوة الإلكترونية ، وعازل للصوت المثالي والسبر الرائع لنظام صوتي على متن الطائرة ، ولكن تنسيق المجلة غير مناسب لهذا - نحن لا نكتب عن الميزات التقنية. نحاول نقل الأسلوب والمشاعر للقراء. في نهاية الاستعراض ، لاحظت: ليوم واحد منحت رحلة "gzhelku" لزميلي ، وهي فتاة من قسم التسويق. عند إرجاع المفاتيح ، لم تتحدث عن عدد الكيلومترات من الغاز ، وعن مؤشرات "المناطق الميتة" على المرايا الجانبية أو عن الكاميرات مع رؤية بزاوية 360 درجة. قالت ببساطة أن سيارتها القادمة ستكون مرسيدس GL. وذهبت للتحقق من توافر المبلغ المطلوب في الحساب. وأنا ، إعادة السيارة إلى التجار ، وإعادة زرع في وطنه "escu". اعتقدت أنه سيكون من الجيد اختبار GL في اختيار 63 AMG - وماذا لو كانت تستحق أن تصبح رفيقتي القادمة على الطريق!
تشكر دار النشر الإماراتية الروسية مؤسسة قرقاش ووكالة BDM Middle East PR لمساعدتها في تنظيم تجربة القيادة.
